Silnik i stosowny olej – wypróbuj, co wlać
Olej silnikowy konstruuje powłokę izolującą ruchome części, jakie się obok siebie znajdują. W ten sposób zmniejsza się przystępny kontakt, zużycie oraz tworzenie się ciepła, zabezpieczając silnik. To właśnie dzięki dobrego przewodnictwa ciepła olej silnikowy, w czasie styku z gorącą powierzchnią, wchłania część ciepła, aby przemieścić go w inne miejsce, zazwyczaj do powietrza bądź jakiegoś typu odprowadnika. W silnikach benzynowych, górny pierścień kompresji ma prawo narazić olej silnikowy na temperatury rzędu 160 stopni Celsjusza. W motorach wysokoprężnych, górny pierścień ma okazję wystawić silnik na temperatury powyżej 315 stopni Celsjusza. Oleje silnikowe z wyższymi współczynnikami lepkości mniej się osłabiają w wysokich temperaturach. Wypada zawsze zwracać uwagę na oznaczenie lepkości, jakie znajduje się na zapakowaniu każdego oleju silnikowego. Segmentacja Society of Automotive Engineers dzieli oleje silnikowe według 11 klas lepkości, 6 klas zimowych oraz 5 klas letnich. Istnieją też oleje całoroczne, jakie muszą jednak spełnić kryteria letnie i zimowe. Pokrywając podzespoły metalowe olejem silnikowym, unika się ich okazywaniem na tlen, co z kolei unika ich utlenieniu przy wysokich temperaturach, chroniąc silnik przed korozją – wypróbuj silniki Promotor. Wolno dodać również do oleju inhibitory korozji. Sporo olej silnikowy ma także dodatki w postaci środków czyszczących i dyspergujących, aby utrzymać silnik w czystości i zminimalizować tworzenie ciągle korzystających z oferty naszej firmy związków tłuszczowych. Tarcie metalowych części tworzy, w sposób pewny, mikroskopijne odrobiny metalu.
